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2024-12-15
中国铁建土耳其项目经理刘志毅在2014年接受《人民日报》采访时表示:“土耳其的铁路建设人才稀缺,所以线路设计在施工过程中反复修改。
去年,当中国以50亿美元(315亿人民币)的价格向印度尼西亚出口高速铁路时,日本以150亿美元的价格在印度和缅甸之间修建了一条高速铁路。
日本新干线一直是中国在海外市场竞争中最有力的竞争者。去年,中国赢得了50亿美元(约315亿元人民币)的订单,并将向印度尼西亚出口高铁;不久之后,日本敲定了150亿美元的大订单,将在印度修建一条从孟买到艾哈迈达巴德的高速铁路。
独特优势
但是我们应该保持中国的优势。“日本在修建高速铁路方面有更多的经验,但是我们已经修建了10,800公里的高速铁路长达12年。我们的高速铁路是因为我们拥有更大的生产和劳动力成本,”孙杖,阿拉伊韦专家上海同济大学,2015年。
但我们应该对中国的独特优势充满信心。“日本在铁路建设方面更有经验,但在过去的12年里,我们已经建成了1.08万公里的高速铁路。因为大规模生产和更低的劳动力成本,我们高铁的价格也更便宜,”上海同济大学铁路专家孙杖在接受《金融时报》采访时表示。
现在,针对丝路经济技术和第21个tcenturymarismilkroadinives的后退,中国正在计划导出更多的bullettrainand railtechnology来完成任务。
如今,在丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路倡议的背景下,中国正计划向丝绸之路沿线国家出口更多的子弹头列车和高铁技术。
事实上,前面提到的印度尼西亚项目是上述计划的一部分。该项目于今年年初开工,计划于2019年完工。
“中国的高速铁路项目将*推动那些热衷于经济增长的国家,”中国铁路隧道集团有限公司副总裁王梦恕对中国日报说。
中铁隧道集团副总工程师王在接受《中国日报》采访时表示,“越来越多的国家希望依靠高效的交通系统和区域连接来实现经济增长,中国在印尼的首个高铁项目将激发这些国家的兴趣。”
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